Dispositius Salvar vides, reduir els repressors repetits
Les lleis que requereixen conductors borratxos de primer ordre per instal·lar dispositius d'enclavament d'encenent en els seus vehicles són efectius en la reducció de les ofensives repetides de DUI i en la reducció del nombre de víctimes d'accidents de conducció borratxos.
Un estudi de més de 19.000 delinqüents de conducció borratxos per primera vegada va trobar que els bloquejos que impedeixen que el vehicle comenci si el conductor ha estat bevent pot reduir dràsticament la conducció mentre es carrega embriaguesa.
Els dispositius de prova d'alè van reduir els càrrecs de maneig borratxos en un 60 per cent en comparació amb els primers delinqüents que no van instal·lar els dispositius.
L'estudi va examinar els registres de 1.461 delinqüents DWI per primera vegada que tenien interbloqueigs instal·lats als seus vehicles. Els investigadors van comparar a 17.562 primers delinqüents que no van usar els dispositius. Els dos grups es van comparar amb l'edat, el sexe i la concentració d'alcohol en sang (BAC) en el moment de la detenció.
Menys probable per reprendre l'ofensa
"Vam trobar que els delinqüents que tenien dispositius d'interbloqueig per primera vegada eren un 60% menys propensos a tenir una reincidència que aquells que no utilitzaven dispositius de bloqueig", va dir Paul Marques, Ph.D., amb l'Institut del Pacífic per a la Recerca i l'Avaluació. "Aquest estudi sobre els delinqüents per primera vegada reforça els estudis previs sobre aquest tema que mostren una reducció del 65 per cent en la conducció borratxa mentre s'introdueixen els bloquejos".
Marques estima que, per cada dòlar invertit en bloquejos per als primers infractors, el públic estalvia 3 dòlars.
Primer ofensor: primer cop capturat
Diversos estats tenen lleis que requereixen dispositius d'enclavament per encendre a aquells que han estat condemnats per conduir borratxos per primera infracció. Les mares contra el conduir borratxo i altres grups de defensa estan demanant que altres estats passin interlocutors obligatoris.
"La idea que hi hauria d'haver una diferència important entre el risc plantejat per un primer delinqüent i un reincident no està recolzat", va dir Marques en un comunicat de premsa. "El primer delinqüent mitjà ha estat embriagut moltes vegades abans que ell o ella van ser detinguts. La gran diferència de risc és entre els no infractors i els primers infractors. La diferència de risc entre els primers delinqüents i els reincidents és reduïda en comparació".
Les llicències de suspensió no funcionen
Les investigacions demostren que simplement suspendre la llicència de conduir d'un conductor ebri de condemnat no redueix a poc a poc les reincidències. Segons la Junta de Recerca del Transport del Consell Nacional d'Investigació, es calcula que entre el 50% i el 75% dels delinqüents amb llicències suspeses continuen funcionant de totes maneres.
D'altra banda, els dispositius de bloqueig s'han mostrat efectius. Segons un informe sobre Centres per al control i la prevenció de malalties, els dispositius són efectius en la reducció del 67% dels delinqüents de DUI repetits, la qual cosa es tradueix en vides salvades.
Oportunitat de canviar de comportament
"Durant tants anys hem aconseguit els DWI com a delinqüents, però això no és més que un problema de delicte ja que molts delinqüents de DWI són dependents de l'alcohol. Els bloquejos presenten una oportunitat per ajudar a canviar de comportament en lloc de castigar o encarcerar al delinqüent", diu Marques .
"No n'hi ha prou amb revocar una llicència: el 75 per cent de totes les persones amb llicències revocades condueixen de totes maneres, però no vol que condemni a una família sencera a la pobresa si depenen d'ell i el seu lloc de treball. Mitjançant la instal·lació d'un enclavament, es controla el risc que comporta l'autor del DWI, i els bloquejos es converteixen en un benefici públic ", va dir.
El benefici públic més important es salva la vida. Segons les dades de les FARS de l'Administració Nacional de Seguretat del trànsit a les carreteres nacionals de 2006-2011, els estats que requereixen dispositius de bloqueig d'encenedor per a tots els conductors embriacs condemnats (Arizona, Louisiana, Nou Mèxic i Oregon) van veure una reducció del 30% en les víctimes de conducció relacionades amb l'alcohol.
Fonts:
Centres per al control de malalties. "Reducció del consum d'alcohol: guiat per premsa: obertures d'encès". Guia de serveis preventius comunitaris 2011.
Peck, RR, et al. "Estratègies per fer front al conductor persistent". Junta d'Investigació del Transport, Circular de Recerca sobre el Transport N ° 437 Washington, DC: Consell Nacional de Recerca, 1999.
Roth, R, et al. "Interclosos per als primers delinqüents: efectius?" Prevenció de lesions del trànsit 2007.